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电动汽车的现状
随着电动汽车市场日趋增长，其配件应运而生，显示屏是其中的一个。我们都知道，电动汽车，尤其是两轮电动汽车，需要面对日晒雨淋，所以此类显示器必须承受非常恶劣的环境。电动车用户经常会发现，以前的仪表盘在强烈的阳光下，无法被顺利读取。要使显示屏在阳光下可读，这意味着必须显着提高显示亮度或降低高环境亮度的影响。否则，显示的图像会显得褪色，尤其是颜色饱和度会完全丢失。对于透射模式（例如 TFT）或自发光模式（例如 AMOLED）的经典显示器，需要至少 2,000 尼特 (cd/m2) 的表面亮度才能获得良好的可读性。然而，具有如此高亮度的显示器具有显着的缺点，例如能耗高、老化效应、使用寿命有限以及导致高温的大功率损耗。
如何使显示屏实现阳光下可读的同时，实现低功耗、不易老化呢？
较旧的显示屏技术实现的反射比例约为环境光的 1% 至 2%。然而，其反射率无法达到让观赏者顺利读取显示屏信息的条件，这些显示器不再适合现代应用。
透反式显示屏（半透半反射式显示屏）已经在市场上销售一段时间了。最新的显示技术可实现高达 16% 的反射率。即使在阳光直射下，也能产生高色彩饱和度和对比度（图 1）。这种显示屏是通过ECB技术（电控双折射）与TN（扭曲向列）或IPS技术（平面切换）相结合，可以在各种条件下实现出色的对比度和色彩值。
（图1）
应用原理
借助 ECB 技术，可以在一个 LCD 单元内实现两种不同的显示模式（图 2）。单个像素分为两个区域：反射部分和透射部分。这样可以优化设计不同的操作条件，使显示屏灵活地应对有阳光的条件以及黑暗环境。这种技术可以针对客户特定的显示器控制反射区域和透射区域之间的划分比，并针对应用进行优化。
（图2）
单元的透射部分对应于带有 RGB 滤色器的传统 TFT 设计。液晶的排列方式类似于 TN 单元。背光由单元调制。这会产生高色彩饱和度（NTSC：> 50%）和通常为 200:1 的高对比度。(图3）
（图3）
在电池的透反射部分，金属反射层与微透镜形式的光学调制补偿层一起实现。环境光两次穿过光路。这样可以获得良好的色彩饱和度值和对比度。集成镜头调制保证了不同视角下的良好可读性。
由于观看者总是看到整个单元格区域，因此对比度和颜色饱和度值是平均的。它们是从两个单元区域生成的。这导致反射模式下的颜色饱和度值通常为 6%，而透射模式下的颜色饱和度值通常为 18%。对比度值也类似：从6:1到35:1。
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5" TFT显示屏 TN 800x480px 阳光下可读 RGB接口/可配触摸屏
型号: TFT-H050A18SVRJDNN40
类型：TN 显示屏
显示像素：800x480 Px
外形尺寸（mm）：112.20x74.80x3.0
显示英寸：5.0"
有效尺寸（mm）：108x64.8
应用：STM32/RK系列
可视角度：Normally White(Trans-Reflective)
亮度：50cd/m2
引脚：FPC-40PIN
接口：RGB
特别提醒：防静电ESD 8KV
工作温度：-20~70℃
电源电压：3.3V
驱动芯片：T.B.D
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